12月26日，电车通受邀参加2025款腾势D9上市发布会，新车共推出五个DM版和三个EV版，其中DM版的售价区间为33.98万元-44.98万元，EV版的售价区间为34.98万元-46.98万元。对比2024款车型，DM版块的购车门槛没变，EV版的购车门槛着落了3万元。
图源：电车通摄制
毕竟是中期改款车型，2025款腾势D9的瞎想基本莫得转换，仅仅前格栅里面元素有所调治，但是在成立以及要道技巧上，2025款腾势D9则是实打实的升级。
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2024年行将国法，追思本年的MPV市集，新上市的产物不是零散多，但胜在种类够丰富，有新势力阵营的小鹏X9、理念念MEGA，有尺寸大得离谱的祯祥翼真L380，也有造型独到的极氪MIX。
可是从举座来看，排在市集销量前哨是车身造型传统的高端中大型MPV，比如别克GL8、丰田赛那以及腾势D9。不外，原来很畅销的腾势D9，在11月的销量被前边两款车型卓绝。电车通认为，腾势D9销量下滑并不是因为产物力跟不上，而是奢华者早就收到2025款腾势D9上市的音书，秉握着买新不买旧的原则，不躁急用车的奢华者成为了“等等党”，11月销量下滑也就在预念念之内了。
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那么，刚刚发布的2025款腾势D9，能否再度成为“畅销”MPV呢？
搭载第五代DM，能源贯通强劲
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2025款腾势D9，最让奢华者喜闻乐道的当然是应用了第五代DM技巧。自从推出了抽象续航里程超2000km的秦L之后，第五代DM技巧的市集口碑便快速积蓄，官方速即将这套技巧应用在其他主流车型上。
换装全新能源总成之后，2025款腾势D9 DM-i的亏电油耗平直缩小至5.85L/100km，比较2024款腾势D9 DM-i低了0.85L/100km。淌若以当今广州的油价（7.46元/L）来打算，假如一年行驶20000km，2025款腾势D9 DM-i的加油资本比2024款车型少约1268元，这无疑是让奢华者成为“等等党”的主要原因。
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2025款腾势D9 DM-i所搭载的1.5T发动机，领有115kW的最大功率，比较2024款车型提高了13kW，况且两驱版和四驱版的前电机，最大功率均素质30kW至200kW。
2025款腾势D9 EV也有素质，其CLTC纯电续航里程从600km在意至620km，况且全系标配800V平台，最大充电功率素质到200kW，在快充模式下7min不错补能243km，进一步缩小用户的补能时刻资本。
关于腾势D9这样的中大型MPV，约略你会以为压根不需要这样强的能源贯通，只需要输出够平顺，驾驶起来够惬意就不错了，但本色上，燃油中大型MPV之是以更强调惬意，是因为车身分量太大，自己难以作念到随踩随有的能源贯通，参加新能源时间，干脆的能源输出可让车辆在要道时刻完成超车等动作，让驾驶者更豪放。
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标配“天使之眼”，对驾驶者超友好
另外一个比较彰着的升级是，2025款腾势D9全系标配了“天使之眼”高阶智能驾驶援救系统。腾势运用整车智电交融架构的上风，网络底盘和传感器的上风，有用提高行车安全性，况且2025款腾势D9是大家首款最初完好意思代客停车的豪华MPV。
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发布会现场，官方公布了2025款腾势D9在深圳城中村的夜间智驾视频，新车不错识别出倏得冒出的行东说念主，也能作念到无保护左转等功能。推论出真知，比及电车通明续拿到试驾车之后，不错在广州的城中村试一下这款车的智驾实力。
座舱用了心，驾乘惬意性更到位了
关于一款高端中大型MPV，奢华者的多数期待是惬意性成立。官方示意，新车全系标配帝瓦雷音响、智能冷暖雪柜两个成立，车内屏幕多达10个，三排座椅皆撑握透风、加热功能，第二排配备了两个小桌板，把新势力车型的亮点学得绝对。
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尤其值得一说的是座椅，前排座椅撑握十点式推拿和主驾驶头枕音响等功能，第二排配备了零重力座椅，不错一键参加零重力模式，电车通体验后发现，零重力模式下的惬意性如实很到位，头部、腿部皆赢得了减轻，就是不知说念动态贯通下的惬意性会何如。
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针对第三排座椅，2025款腾势D9的座椅攻击距离素质了30mm，并将攻击格式升级成电动座椅，如实更豪放找到相宜我方的乘坐角度，不会有坐小板凳的嗅觉。
值得一说的是，即即是在七座满员的情况下，2025款腾势D9的后备厢还能舍弃7个20英寸登机箱和7个双肩商务背包，家庭出行的空间需求赢得闲暇。
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以上其实就是2025款腾势D9的通盘技巧亮点，总结下来就是“加量不涨价”。当作新能源MPV市集的领头羊，腾势D9仍在持续进化，诚然还莫得用上腾势Z9GT的易三方停车等技巧，但受众群体比较风趣的成立在2025款腾势D9上皆有配备。不得不说，2025款腾势D9刷新中国新能源豪华MPV新高度，来岁登顶MPV市集销量榜的压力不会大。
劲敌环伺，腾势D9有何赢输手？
MPV的受众群体，对安全和品牌影响力零散垂青，但在燃油车时间，奢华者不错聘请的高端MPV似乎只好别克GL8和传祺M8。腾势D9参加国内市集之初，就是在保证安全性和品牌影响力的双重上风下，打出顽劣耗的各别化上风，来霸占别克GL8等高端燃油MPV的市集份额。
咱们不难发现，国内新能源MPV市集新增了不少定位与腾势D9相同的产物，比如岚图梦念念家、别克GL8 PHEV、小鹏X9等等。
比较之下，腾势D9还是积蓄了超30万名用户的相信，市集影响力还是造成，况且电车通注视到，除了岚图梦念念家除外，其他车型主要占据PHEV、纯电动一个新能源板块，以一种能源来对标领有两种能源格式的腾势D9，难度可念念而知。
从品牌焕新于今，腾势汽车还是完成了MPV、SUV、轿车三大品类的产物布局，成为大家第一家阴私全品类的新能源豪华品牌。腾势汽车能够在国内市集站稳脚跟，腾势D9如实功不成没。
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腾势N7应用了集团起始进的智驾技巧，成为大家首个竣奥妙车智能的SUV；腾势Z9和腾势Z9GT的抽象实力够强，霸占了不少豪华轿车的潜在奢华者；全新旗舰SUV腾势N9还是在广州车展完成首发，将来将以“易三方技巧”“整车智能”等硬核实力对标问界M9、理念念L9等竞品。
2025款腾势D9的实力变得更宏大体育游戏app平台，可喜的是市集压力莫得往常那么大，这让品牌有更多元气心灵挖掘MPV受众群体更需要的瞎想和成立。就品牌当今的发展趋势来看，其他高端MPV的竞争压力只会越来越大。
