跟着首批电动汽车车主的电板寿命到期，这批车主皆为不菲的换电板价钱而头疼开云体育，不外日前国外投行合计未来5年电板的价钱将会大幅下落，将透顶惩处换电板本钱过高的问题，东谈主们将不再为电板本钱过高而苦恼。

电动汽车的快速发展已有近十年时期了，不外这时期电板的时期升级问题一直在困扰着行业，快充时期一直在升级，从早期充电需要4-5小时，到如今半小时充满电，快充时期的升级可谓马上。

快充时期的马上升级，关于老车主来说可不是功德，意味着车主手里的电车被加快淘汰，毕竟时期升级太快，二手电车就越不值钱，甚而二手车行业指二手电车只可卖几千元，就当废铁卖。

关于老车主来说，跟着电车的电板寿命到期，车主就为该换电板，还是换新车而纠结，一辆十几万的车，如今换电板的价钱高达6万元以上，而全新车如今却已跌至10万以下，如斯对比，很多车主只消忍痛将车子当废铁卖，换新车。

张开剩余69%

如斯情况电车行业声称的电车省钱就成为见笑，省下的动力本钱，远不够换电本钱，换车的本钱就更高了，毕竟二手燃油车即使用上十年时期当二手车卖也能卖上1-2万块钱，比二手电车值钱多了。

换电本钱如斯高在于电板的本钱一直居高不下，由于锂材料等电板材料的本钱高企，导致电板分娩本钱高企，电板的价钱当然不菲。

不外这几年其实电板的本钱还是在逐渐下降的，2022年每千瓦时电板的价钱是153好意思元阁下，2023年已裁减至每千瓦时149好意思元。

业界东谈主士合计未来数年电板的价钱会插足加快下落阶段，到2026年将跌至80好意思元阁下，2030年则跌至最低35好意思元阁下。

电板的本钱加快下落，在于多种电车时期的冲突，业界预估固态电板将在2026年量产，如斯当下的锂离子电板将大幅贬值。

还有钠离子电板的时期逐渐进修，钠材料的本钱远比锂材料低得多，这些新材料的经受会进一步裁减电板的本钱，加快电板的本钱降价。

不外关于固态电板的商用问题，业界也有不同的见地，合计2026年即使量产固态电板，固态电板的本钱也绝顶高，简直能完了大量装车只怕还得等2030年阁下，锂离子、钠离子电板将主要用于低端车型上。

如斯情况下，低端车的电板包本钱可望在未来裁减到2万元阁下，这么的价钱将是群众消耗者所能经受的，而他们普通省俭的动力本钱也足以袒护这部分本钱。

电板的本钱大幅下降，还将大幅更动电车行业，当时候偶然众人经受全球电板也就能经受了，偶然当时候各家汽车企业的电板皆是程序盘算，各家汽车企业的电板皆不错互换，就如当下电瓶车相同不错使用全球电瓶。

若是电板的本钱真的低到那样的进度开云体育，那么燃油车就将简直被电车散伙，毕竟电车的优点太多，就如如今电瓶车已无数取代燃油摩托车相同。

发布于：广东省