2025 年 2 月 28 日，在 2025 盖世汽车商榷院年度沙龙上，盖世汽车商榷院资深分析师单燕平默示，2025 年 CES 展上，创新时刻亮点纷呈，智能化与可执续发展成为时刻革新的干线，汽车与浮滥电子的界限愈发敷衍。
AI 时刻无为浸透至汽车、机器东说念主等多个领域。在汽车领域，不仅有多款相沿 L3 及以上司别自动驾驶的软件居品亮相，车企还加快探索 AI 智能体；机器东说念主领域，东说念主形机器东说念主在硬件上快速冲破，其灵巧手 / 机械臂注重拟东说念主化概括动作开发，且 AI 机器东说念主在多场景的应用也在加快浸透。同期，AI 眼镜等可穿着拓荒已具备会通语义、问答响应和文本转写等智能交互才智。
单燕平｜盖世汽车商榷院资深分析师
以下为演讲内容整理：
发展配景及 AI 应用概况
自 1967 年创立以来，海外浮滥电子展（CES）已有 58 年的历史。咱们将其发展历程分手为五个阶段，从初期的探索萌芽，到数字多媒体的高贵兴起，再到互联网与迁一忽儿刻的会通期间，随后步入智能化与物联网的波浪，直至当下咱们所处的东说念主工智能期间。在这 58 年演进历程中，广阔具有划期间道理的居品应时而生，如个东说念主电脑、智高东说念主机、电视机，以及无东说念主机、智能汽车等，这些创新恶果彰显了 CES 手脚瞻念察异日时刻趋势与科技发展风向标的私有地位。
图源：盖世汽车商榷院
汽车与 CES 的渊源不错回首至 2001 年，梅赛德斯 - 飞驰初度参展 CES，此举拉开了汽车与浮滥电子领域会通的序幕。2007 年，福特汽车携车载信息文娱系统亮相 CES。2017 年至 2018 年，中国企业在 CES 上展示了自动驾驶、智能座舱及东说念主工智能等顶端时刻，大放异彩，这记号着汽车与浮滥电子之间的界限日益敷衍，两者的会通趋势愈发显耀。
2025 年 CES 展的核焦虑点无疑是东说念主工智能。刻下，AI 展现出了全域浸透的态势，无为影响汽车、机器东说念主、可穿着拓荒、智能家居以及健康医疗等多个领域。
在汽车领域，自动驾驶时刻的芯片、硬件和传感器成为矜恤焦点。同期，AI 助手在座舱内的应用也备受醒目。此外，东说念主形机器东说念主在整车制造中的应用也初露矛头。在机器东说念主领域，各种形态的机器东说念主如东说念主形机器东说念主、劳动机器东说念主、作陪机器东说念主等纷纷亮相，展现了 AI 时刻的无为应用。机器东说念主的重要零部件如灵巧手、机械臂等，也有很多参展厂商。
此外，智能家居方面推出了多款融入 AI 时刻的家电居品。浮滥电子领域的传统代表——电脑与手机亦通过 AI 时刻得回了新的赋能。健康医疗领域同样见证了 AI 的无为应用，不仅限于健康监测等基础功能，还涵盖了智能镜子、学习平台等出奇应用，这些领域均透露了 AI 时刻的身影。
参展厂商方面，汽车与机器东说念主领域集聚了整车制造商、软硬件及芯片供应商等中枢企业。据统计，2025 年 CES 展上，聚焦于具身智能时刻的算计企业多达 800 余家，这一数字充分彰显了东说念主工智能期间行将到来的势必趋势。
值得一提的是，盖世汽车近期上线了大师汽车产业大数据系统，专注于为大师汽车产业提供全地点的数据查询与瞻念察分析劳动。目下该系统已建立居品库、销量库、设立库和预测库，并梳理配套关系买通了整车库与供应链配套企业库，涵盖大师杰出 49 个国度和地区、杰出 300 多个品牌的汽车产销量数据，同期提供杰出 7500 款智能电动车型的详备设立信息，相沿各种对比。系统还包含大师 50 多个国度和地区的企业信息，如营收、计谋、居品、客户、工场布局、财报及专利等深层数据，以及杰出 18 万家国表里配套供应商信息。依托可视化数据看板（仪容盘）与 AI 自动化数据处理时刻，镌汰用户使用数据、分析数据的门槛和资本，从而为大师车企及零部件企业的发展提供更高效用、更优质料的数据相沿，助力计谋决策全面升级。
AI+ 具身智能应用情况
接下来，咱们将详备探讨各模块中 AI 加执的智能时刻的具体应用情况。开头聚焦于机器东说念主领域，相等是东说念主形机器东说念主部分。广阔厂商已推出其东说念主形机器东说念主居品，如国内的宇树科技和大象机器东说念主，其居品均已竣事量产。
在东说念主形机器东说念主的硬件打算上，厂商更倾向于聘请类东说念主打算，即身高、体型与东说念主类左近，这主如果出于便于与东说念主类进行直不雅一样的考量。在开脱度方面，一些先进居品如中科慧灵的居品可竣事 52 个开脱度，而宇树科技推出的体型较小的东说念主形机器东说念主，其开脱度也能达到 43 个。
从应用场景来看，东说念主形机器东说念主目下无为应用于工业制造、健康监测、家庭作陪以及工功课等多个领域。如果将东说念主形机器东说念主的应用场景约莫分为制造业和工功课两大类别，我个东说念主判断觉得，相较于工功课，制造业中的东说念主形机器东说念主应用可能更容易、更快地竣事落地。
目下，东说念主形机器东说念主在应用上更倾向于顺应圭臬化工序及相对浅薄的使命环境。比拟之下，劳动机器东说念主则在功能交互的流通性等多个维度上领有更高条目，尤其是在算法层面。因此，不错预感东说念主形机器东说念主在制造业领域的实验应用程度可能会快于工功课。在灵巧手和机械臂的研发经过中，业界更多地聚焦于强化拟东说念主化概括动作的开发，目下所展示的居品已能基本竣事诸如拧螺丝、拾取螺丝、捡拾鸡蛋或拧瓶盖等概括功能。
此外，速腾、聚创等跨界企业已运转涉足机器东说念主行业。同期，广阔汽车制造商如东风、长安、广汽以及小米、小鹏等也已跨界插足此领域。这些企业跨界涉足的原因多种各样，其中时刻通用性是一个垂死要素。举例，自动驾驶时刻、软件算法、硬件芯片传感器、能源电板、电机及轴承等时刻，在这些领域均存在一定的通用性。
关于汽车制造企业而言，整车制造工场无疑是东说念主形机器东说念主落地应用的自然且合乎的场景。此外，车企在重要零部件领域的永恒鸠合，相等是在资本限制与质料管控方面所展现出的高大才智，亦然激动其跨界布局智能东说念主形机器东说念主的垂死上风之一。这些方面共同组成了车企涉足东说念主形机器东说念主领域的些许考量要素。
除了东说念主形机器东说念主以外，AI 驱动的机器东说念主也在多个领域展现出无为的应用后劲。在家政劳动领域，扫地机器东说念主等智能拓荒已能竣事越过 6 厘米地形差、挪开进攻物进行计帐及捡拾物品等各样化功能。买卖劳动方面，好意思国已出现调酒师机器东说念主，而在中国，近期亦有机器东说念主大厨执证上岗，参与煎饼制作等实验应用。这些案例充分展示了机器东说念主在不同劳动场景中的落地情况。
情谊作陪机器东说念主同样眩惑了无为矜恤。这类机器东说念主能够依附于特定器用或手臂，为用户提供情谊上的作陪与热情价值，进一步拓展了机器东说念主的应用领域与功能范围。
目下，诸如 Mobileye、安波福、NVIDIA 等公司均已推出了自动驾驶软件居品。这些居品遮盖了高档缓助驾驶系统、智能驾驶平台以及多场景应用，相等是在 L2、L3、L4 级别自动驾驶场景下的惩办决策。
其中，NVIDIA 发布的 Cosmos 天下基础模子引东说念主小心。该模子的中枢上风在于能够生成几何倍数于真实数据的假造驾驶数据。这意味着，关于开发高档自动驾驶系统的开发者而言，领有该模子就如同领有了一个数据加快器。它能够将数千英里的实验东说念主类驾驶数据转换为数十亿英里的假造驾驶数据，用于检会自动驾驶模子。这关于那些在自动驾驶高阶智能布局方面起步较晚、或急需快速冲破、且濒临数据匮乏挑战的开发东说念主员而言，无疑是一个极具眩惑力的惩办决策。
咱们不雅察到了如 L4 级自动驾驶卡车拓荒的实验应用场景。铃木与丰田在此领域展现了其对新应用场景的探索与创新。铃木推出的专用车说念上运行的袖珍全自动车辆，不仅具备拓展性，还能提供定制化劳动。而丰田则构建了一个灵敏城市，为自动驾驶时刻提供了全链条考据的环境。
智能座舱方面，从扫数智能座舱的中枢发展标的来看，各参展商均致力于向 AI 智能体的标的迈进。良马、本田等联合车型，以及祥瑞、极氪、长城等自主品牌，均发布了各缓慢座舱领域的新进展。良马发布的智能座舱决策中，与 AI 算计的亮点在于其智能个东说念主助理，该助理竣事了语音的分区识别以及"可见即可说"的功能，进一步升迁了用户体验。本田则更多地聚焦于车载操作系统的发布，这是对 AI 智能体主见的一次深刻探索，其操作系统通过自顺应学习机制，能够感知用户偏好并预测用户行为。
从联合品牌在智能座舱领域的发展态势来看，相较于自主品牌，它们照实存在一定的滞后性。相等是在 AI 大模子的应用与语音功能的竣事上，自然联合品牌已能竣事运动多轮交互，但自主品牌在 AI 智能体的发展上已步入低级阶段，能够在多轮交互的基础上为用户提供车辆协助功能。确凿的 AI 智能体应追求在无交互情况下主动为用户提供劳动。
可穿着拓荒领域，AI 眼镜无疑是核焦虑点。AI 眼镜的创新主要体目下三个方面：光学炫耀时刻的革新、拓荒的轻量化打算，以及 AI 功能的应用拓展。目下，AI 眼镜已具备会通语义、问答响应以及笔墨转写等交互才智。
除了 AI 眼镜外，智高东说念主表和智能公法也有展出。智高东说念主表和智能公法主要面向特定场景，如健康监测等，还不错为用户提供浅薄建议。尽管智能公法在本次展会中的亮点未几，但有厂商冷漠了尺寸可定制化的主见。个东说念主觉得，若时刻练习，智能公法在智能座舱中有一定的应用后劲。刻下，智能座舱领域正积极开发对乘员生命体征进行监测的功能，而智能公法大要能成为这一领域的垂死补充。
智能公法同样不错手脚获取乘员信息的序论，这是可穿着拓荒领域的一个亮点。在智能家居方面，主要发布了一些 AI 家电居品。这些居品主要提供两大功能：一是节能，二是主动劳动。其中，主动劳动更多地体现了智能化的特色。举例，AI 雪柜能够在感知到东说念主的接近时自动镌汰杂音，在东说念主离开后则自动退换至预设气象。这些功能更多地属于智能化范围，旨在升迁用户的生存品性。
栽培培训行业，咱们不雅察到了两类主要应用：学习伴侣和学习平台。学习伴侣主要面向儿童用户，能够自动栽培大自然中的算计学问，为儿童提供寓教于乐的学习体验。而学习平台则更注重个性化学习决策的制定，通过了解学习者的学习民风和气象，为其保举异日学习的课程或优化学习决策，以升迁学习效果。
健康监测领域，咱们看到了血糖检测仪、激素计以及智能耳塞等拓荒的应用。这些拓荒不仅提供了及时监测生命体征的功能，还能够凭证监测闭幕给出本体性的警示和建议。此外，在大健康产业中，AI 时刻也被无为应用于缓助阅片，为体检提供了更为及时和精确的劳动。
在手机与电脑端，NVIDIA 发布了个东说念主 AI 超等策动机，高通则推出了全新的骁龙 X 平台。值得谨慎的是，尽管 AI 在 PC 端的应用远景广袤，但目下其实验应用进展却逾期于商场预期，这主要归因于 PC 端生态系统的建立尚需完善。
前瞻新时刻应用瞻望
在 2025 年 CES 展上，广阔传感器企业参展，带来了包括激光雷达、4D 成像雷达以及毫米波雷达等在内的多种先进传感器居品。在激光雷达领域，速腾聚创与禾赛科技显耀当先，它们发布了两款收发通说念数杰出 1000 的激光雷达居品，记号着激光雷达时刻看重迈入"千线"期间。
4D 成像雷达方面，摩尔星光进行实车路测，其 4D 成像雷达能够竣事一百万每秒的点云密度。传感器领域，业界无数矜恤激光雷达与 4D 成像雷达在异日应用上的后劲。在 L2 级自动驾驶层级上，由于资本要素，激光雷达与 4D 成像雷达可能会酿成一定的竞争态势。插足 L3 级以上司别，激光雷达与 4D 成像雷达可能会因冗余打算等要素而酿成一种协同配合的关系。
芯片算力方面，从英伟达车载芯片的上市销售情况来看，车规级 AI 芯片的算力有望冲破 2000TOPS。英伟达发布的居品算力遮盖 300 至 2000TOPS 的区间，其功能可高慢 L3 至 L4 级自动驾驶的需求，预计将于本年插足量产阶段。此外，国内企业黑芝麻也推出了我方的高算力芯片——华山 A2000。该芯片聘请 7 纳米制程时刻，并搭载了自研的 NPU 和 ISP。此外，本田与瑞萨的协作也值多礼贴，他们共同研发了一款 AI 算力高达 2000TOPS 的芯片居品，其能效比亦达到了 20TOPS/W 的优异水平。
从车载炫耀屏的形态来看，本次展会上出现了可拼接、可折叠以及可迂曲的炫耀屏。京东方发布了一款可拼接旋转的炫耀屏，该炫耀屏能够生动变化，呈现出 17.6 英寸、24.6 英寸和 31.6 英寸三种不同的尺寸，竣事了屏幕的横向拼接与大小退换。此外，天马公司也推出了肖似的居品。折叠炫耀屏方面，一款水点型折叠副驾屏尤为引东说念主小心。这款屏幕能够在折叠后奥密地收纳于壳体内，为车内空间的打算提供了更多的可能性。
此外，还有一种可迂曲的炫耀屏时刻，能够使屏幕以曲面或平面的形态存在，展现出极高的生动性。从时刻应用的角度来看，OLED 和 Micro LED 时刻均被应用于此领域。就刻下的车载应用而言，OLED 时刻主要被新势力车企聘请，且屏幕尺寸多聚拢在 15 英寸傍边或更小，这与那时刻分娩制造中的难点尚待冲破算计。
相较于 OLED，Micro LED 时刻在京东方和天马等公司的产能布局下，可能在电视领域的应用会更为马上。而在车载领域，其应用有望于 2026 年迎来元年。这是车载炫耀时刻在硬件形态层面所发生的变化。
值得谨慎的是，异日 PHUD 有可能替代传统的仪容盘，成为一种新式的炫耀风物。这种时刻通过将信息投影到前挡风玻璃下方的长条形炫耀屏上，竣事信息的直不雅展示。目下，其主邀功能在于展示导航、车速等信息。
除了车内的车载炫耀时刻外，刻下车载炫耀的应用范围也曾拓展至车外。通过车窗投影、车灯以及车前后的炫耀屏等时刻，车载炫耀正在竣事全地点的遮盖。部分企业也曾冷漠了彩色炫耀的决策，预示着异日将有更多创新应用出现。
举座来看，车载炫耀时刻的发展呈现出多个标的。其中之一是将天幕车窗、前挡、后挡以至内饰板等平面手脚投影界面，竣事信息的直不雅展示。这一标的不仅丰富了车内信息的呈现风物，也为驾驶者和乘客带来了更为千里浸式的体验。另一种车载炫耀时刻的进展在于可折叠屏幕的应用，它允许车内的硬件屏幕进行形态变化，以便于收纳或其他功能需求。
此外，翱游汽车领域将迎来发展机遇。举例，小鹏汽车规划在 2026 年进行翱游汽车的托付，而快轮科技则推出了一款翱游摩托，售价约为 6 万好意思金。值得谨慎的是，我国于 2 月 24 日对《民用航空法》进行了篡改，明确冷漠在礼貌航空区域时要兼顾低空经济的发展。这一法例层面的退换，无疑将从政策上激动低空经济的高贵发展，为翱游汽车等新兴领域开辟了新的赛说念。
新材料领域，其中枢冲破标的依然聚焦于低碳化。光羿推出的 EC 调光材料主要应用于汽车天幕及建筑外玻璃，旨在减少空调理照明的能耗，竣事节能减排。沃尔沃则推出了低二氧化碳排放的钢材，这一举措是其竣事碳中庸谈判的重要一环，该钢材主要应用于 F 和 FM 系列卡车车型，手脚传统钢材和回收钢材的有用补充。贝尔金致力于再生塑料的应用，其分娩的居品中使用了高达 90% 的回收塑料材料，体现了对环保材料的怜爱与哄骗。这些新材料的应用，均在 CES 展上得到了展示。
除了汽车自身的时刻发展，汽车还上演着异日灵敏城市垂死参与者的脚色，并在家庭能源管制中进展注重要作用。举例，伊顿推出的家庭能源管制系统，将电动汽车的电板转换为能源钞票，为家庭能源管制提供了新的惩办决策。
（以上内容来自盖世汽车商榷院资深分析师单燕平于 2025 年 2 月 28 日在 2025 盖世汽车商榷院年度沙龙发表的《2025 年 CES 展创新时刻亮点分析与瞻望》主题演讲开yun体育网。）
