转变后数据
2024年第三季度收入：66.39亿欧元（增长14.0%）
2024年前九个月收入：196.86亿欧元（增长17.4%）
吞并数据
2024年第三季度收入：66.82亿欧元
2024年前九个月收入：198.86亿欧元
2024财年预期更新
收入约271亿欧元（此前约274亿欧元）
经常性商业利润约41亿欧元（此前近40亿欧元）
目田现款流约30亿欧元
赛峰集团首席实施官安德斯（Olivier Andriès）默示：“鉴于本年前9个月的强盛施展，尤其是在发动机和飞机修复售后业务的推动下收入增长了17%，赛峰集团上调了全年利润预期。窄体机原始修复的拜托受到特定地区供应链瓶颈的为止。集团的要害任务仍然是最大界限地知足客户需求，冲破供应链为止。咱们相等有信心大略在将来几年不绝保抓盈利增长，咱们将不才一次老本商场日（Capital Markets Day）上先容相干情况。”
2024年第三季度各业务的有机收入：
鞭策业务增长9.2%，主要收获于管职业务的增长。
民用售后商场（以好意思元计）与2023年第三季度比拟增长20.5%，这反应了LEAP按遨游小时付费（RPFH）公约量的再次强盛增长，以及CFM56和大推力发动机备件销售的较小幅度增长。
2024年第三季度LEAP发动机的拜托量为365台，与2024年第二季度（297台）比拟有所增长，但由于供应链绩效仍需提高，这一数字与2023年第三季度（389台）比拟下落了6%。
直升机发动机收入的增长主要收获于原始修复涡轴发动机拜托量的高潮，尤其是阿赫耶（Arriel）发动机。
修复与防务业务增长16.3%，通盘业务均对该增长作念出孝顺，尤其是短舱和起落架系统业务。
原始修复的销售额增长19%，主要收获于短舱（A320neo、G700）、电气系统（787、A320neo）和航空电子修复（作动系统）的销量增长。上半年的增长势头在第三季度略有放缓，主如果由于一家飞机制造商对安装线入手所需修复的需求减少。
售后劳动增长12.6%，通盘业务均有增长，尤其是起落架系统（碳刹车）和电气系统。
飞机内装业务的销售不绝扩大，兑现28.4%的谨慎增长，但仍比2019年水平低4%。
原始修复销售额增长30.2%，主要收获于座椅业务，商务舱座椅拜托量大幅增长（2024年第三季度为592个，2023年第三季度为174个，2024年第二季度为508个）。此外，赛峰搭客革命公司（IFE）向航空公司拜托的文娱系统数目增多，对该增长也作念出了孝顺。
在宽体机商场复原的推动下，售后劳动增长25.4%，客舱（主如果备件）和座椅（尤其是亚洲和中东航空公司）业务施展强盛。
