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深陷债务危险的爱驰汽车迎来了“回生”朝阳？
近日，《逐日经济新闻》记者查阅好意思国证券交游委员会（SEC）网站获悉，纽约技能5月14日，在纳斯达克上市的SPAC（Special Purpose Acquisition Company，荒谬观念收购公司）公司哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition I Corp．，股票代码：HUDA）告示，该公司已与Aiways Automobile Europe GmbH（爱驰汽车欧洲公司，以下简称爱驰欧洲）签署了业务兼并条约书（以下简称条约书），这意味着，爱驰欧洲或将通过“反向收购上市”登陆好意思股。
把柄条约书本色，爱驰汽车欧洲公司的鼓励将获取新刊行的Hudson Acquisition I Corp．粗造股，股权估值约为4亿好意思元。交游展望将于2024年12月31日前后完成。“新实体的战术定位将是诓骗咱们在欧洲电动汽车阛阓的远见和资源。”爱驰欧洲总司理柯力世（Alexander Carsten Klose）暗示。
不外，比拟爱驰汽车在欧洲阛阓的发展远景，外界或更护理其债务纠纷能否借此责罚。一位接近爱驰汽车的音讯东说念主士告诉记者，爱驰欧洲方法上是爱驰汽车旗下公司，但在运营和财务方面齐相对独处。
关于爱驰欧洲的最新手脚，记者试图磋磨爱驰汽车有限公司董事长郭超和爱驰汽车联络首创东说念主付强，但截止发稿，对方均未回应。
“借壳”收购I公司
事实上，爱驰汽车一直在为融资竭力，此前也寻求过以IPO花式上市。2021年6月，爱驰汽车曾被曝打算登陆科创板，后无果而终。
相较传统的IPO模式，SPAC模式上市更快、用度更少、历程较为浅易。汽车公司通过SPAC模式上市此前已有前例，比如法拉第翌日、极星齐是通过SPAC模式登陆好意思股。
2022年，爱驰汽车曾打算反向借壳教培企业中原博雅赴好意思上市。把柄意向书要求，爱驰汽车估值总金额范围为50亿~60亿好意思元，收购完成后，爱驰汽车通盘股权将被换取为上市公司的粗造股。但就在2022年，爱驰汽车被曝资金盘活难题，随后出现欠薪、供应商回款穷苦，以及办公场合房钱、物业费、水电费欠缴等问题，借壳上市打算最终宣告失败。
《逐日经济新闻》记者了解到，这次“借壳”哈德逊收购I公司，爱驰欧洲也需要付出相应的资金老本。
把柄两边知道的条约（LETTER AGREEMENT）本色，爱驰欧洲在与SPAC交游完成前，需分三期向SPAC公司支付200万好意思元（约合1446万元东说念主民币）。其中，在两边条约签署前或条约签署时，爱驰欧洲需支付100万好意思元，该笔款项弗成退还。另外两笔50万好意思元款项需在SEC文献提交时和收盘时支付完成。
“爱驰欧洲过甚附属公司长久寻求成立咱们的中枢上风，以普及鼓励价值。与HUDA的兼并是朝着这个标的迈出的又一步，咱们很雅瞻念延续为咱们的鼓励提供奇迹。”柯力世暗示。
新增2.18亿元实践信息
比拟爱驰欧洲，爱驰汽车在国内仍深陷欠款风云。
据企查查信息，5月16日，爱驰汽车有限公司新增一则被实践东说念主信息，实践标的2.18亿余元，波及与江铃控股有限公司关系合同纠纷案件。
在此之前的5月14日，爱驰汽车有限公司新增一则被实践东说念主信息，实践标的47211元。截止记者发稿前，爱驰汽车有限公司共有3条失信被实践东说念主信息，未实践比例100%。
“欠薪也莫得支付。”上述知情东说念主士告诉《逐日经济新闻》记者，爱驰汽车旧年拖欠的部分职工工资和社保公积金，于今也未得到妥善责罚。
该知情东说念主士向《逐日经济新闻》记者暗示，此前爱驰汽车遇到资金盘活问题时，曾使用过爱驰欧洲的资金，而跟着爱驰欧洲上市脚步独揽，其资金缺口或能得到缓解。
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