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汽势 Auto-First｜王一
在 11 月国内乘用车市集 TOP10 销量名次中，自主品牌占据 6 席，比亚迪凭借 41.7 万辆一骑绝尘位居第一，其次为祯祥汽车和奇瑞，在合股厂商阵营中一汽全国、上汽全国、一汽丰田和特斯拉中国投入榜单。
数据线路，2024 年 11 月国内乘用车市集零卖销量为 242.3 万辆，同比增长 16.5%，环比增长 7.1%。其中燃油车销量 115.5 万辆，同比下落 7.0%，新能源汽车零卖销量为 126.8 万辆，同比增长达 50.5%。11 月新能源车零卖浸透率 52.3%，不时四个月朝上燃油车。
狂妄 11 月底，国内乘用车销量为 2025.7 辆，同比增长 4.7%，燃油车销量 1066.3 万辆，同比下滑 15.0%，占市集份额 52.6%，而新能源汽车零卖 959.4 万辆，同比增长 41.2%，占市集份额 47.4%。笼统全年来看，燃油车市集依旧占市集主导地位。
乘联会暗意，11 月份车市热度进步，与报废更新、置换更新战术成分关联，同期"双十一"的多重成心成分加执，为 11 月份车市进步提供了推能源。
在本年 11 月份，乘联会国内车企零卖销量 TOP10 榜单中，比亚迪汽车零卖销量 41.7 万辆位居榜首，但在增速方面，奇瑞汽车零卖销量为 15.8 万辆，同比增长 65.0%，是榜单中涨幅最大的车企。名挨次二的为祯祥汽车，零卖销量 21.7 万辆，同比增长 29.4%；长安汽车零卖销量 14.3 万辆，同比增长 20.4%，上汽通用五菱零卖销量 9.9 万辆，同比增长 35.8%，长城汽车零卖销量 7.3 万辆，是自主品牌中惟一下滑的品牌。
合股品牌阵营中，一汽全国、上汽全国品牌 11 月零卖销量分歧为 14.7 万辆和 12.3 万辆，一汽丰田零卖销量 9.0 万辆，特斯拉中国零卖销量 7.3 万辆，而广汽丰田、广汽本田等未能上榜。
自主品牌比亚迪成为国内最大的汽车制造商，据比亚迪产销数据线路，本年前 11 月累计销量达 375.73 万辆，同比增长 40.02%，比亚迪在 2024 年的见识销量为 360-400 万辆，按照当今比亚迪的市集限制来看，终了 400 万辆销量见识比拟稳。
继比亚迪之后，祯祥汽车和奇瑞汽车市集销量亦然稳中有升，据祯祥汽车官方销量数据线路，11 月，祯祥汽车销量达 25 万辆，环比增长超 10%，同比增长约 27%，1-11 月累计销量 196.6 万辆，同比增长约 31%。11 月外洋出口销量为 3.28 万辆，同比增长 13%。祯祥品牌、领克品牌和极氪品牌终了销量进步，跟着几何品牌并入星河品牌，领克与极氪归并，祯祥新能源转型初见获胜。
不久前，奇瑞控股集团发布最新产销数据论说，11 月新车销售 28 万辆，同比增长 32.2%，创造单月销量新高。其中出口 104911 辆，同比增长 10.5%；新能源销量 7.78 万辆，同比增长 267.9%。1-11 月份，奇瑞集团累计销售汽车 230.5 万辆，同比增长 38.4%。
在合股品牌中，一汽 - 全国、上汽全国两者销量依旧稳居 10 万辆以上，而日系品牌丰田仅有一汽丰田投入前 10 榜单，广汽丰田、广汽本田、东风本田等发达并不睬思。
12 月 6 日，本田中国发布 11 月份产销数据，数据线路本田在中国终局销量为 7.6 万辆，1-11 月累计销量为 74.0 万辆。不丢丑出，在国内汽车市集上，自主品牌新能源家具对合股品牌的蚕食和冲击正在加快。
对合股品牌来说，在国内新能源汽车行业稳步增长的市集环境下，既要清醒传统燃油车市集开云体育，又要加快电动化转型，将成改日很长一段本领内的发展标的。
