捷达国民神车遇冷！网友炸锅：这价能买速腾了开yun体育网
＂您要买捷达？目下这价皆能提速腾了！＂北京某4S店销售小刘苦笑着掏动手机，屏幕上速腾1.2T车型显着标着8.9万的末端价。这一幕正在寰球276家捷达经销商轮替演出，一经月销3万的＂国民神车＂，如今展厅冷清得能听见空调滴水声。中汽中心最新数据炫耀，2024年捷达末端销量同比暴跌25.9%，12万辆的得益单比六年前寥落地立下的40万辆军令状缩水七成。
一、价钱倒挂捅破天窗
当9.97万起售的捷达VA7遇上8.9万的速腾，全球集团演出了履行版＂傍边互搏＂。这款被戏称为＂速腾换壳＂的新车，沿用老款1.4T+7速干式双聚散能源总成，设立表却比同门昆季寒酸得多。有车主算过账：＂速腾优惠后比VA7低廉1万，多出的全景天窗、液晶神态、主动刹车系统，尽头于白送＂。
更奇幻的是捷达VA3的处境。这款6.78万起售的＂老捷达替代者＂，正被长温暖动PLUS和比亚迪秦PLUS按在地上摩擦。后者不仅标配540度全景影像，混动车型每公里油费还不到3毛钱。某二手车商直言：＂目下收捷达车就像接飞刀，三年车龄残值率只剩四成＂。
二、技艺本钱吃到露底
走进捷达维修车间，憨厚傅们正在为成批的VS5更换开裂轮胎。中汽研2024年质料文书炫耀，捷达车型轮胎投诉占比超30%，车身生锈、天窗漏水等传统燃油车荒僻问题频发。有业内东谈主士显露：＂为保管廉价，VS5连轮胎皆换成三线品牌，每条省80块＂。
能源系统的＂考古＂更让东谈主瞠目。当全球全球铺开1.5T EVO发动机时，捷达全系仍在使用当兵十余年的1.4T机头。某车企工程师嘲谑：＂开捷达能体验时光倒流，EA211发动机的轰鸣声比博物馆展品收复汁原味＂。
三、电动化转型成口惠而实不至
2022年高调告示的＂双擎计较＂，如今在官网上只剩下一页PPT。对比亚迪DM-i混动铺货百万辆、奇瑞鲲鹏超能混动迭代三次，捷达的新能源计策还停留在实验室阶段。有媒体实地考察发现，所谓＂纯电有策画＂测试车竟是用油改电的老款VS5充数。
这种技艺停滞平直反应在挥霍端。95后购车族小王直言：＂目下10万级国产车皆标配L2驾驶提拔，捷达车机系统还停留在电阻屏期间。买它？不如平直淘台二手老捷达＂。
四、品牌定位堕入死轮回
六年前寥落地，捷达信誓旦旦要＂作念中国的甲壳虫＂。如今这个德系品牌却在三四线城市贫寒求生，部分经销商为领受客户，竟暗里将捷达车标换周至球VW标。有网友拍到VS5宣传册上显着印着＂小号奥迪Q2L＂字样，跋扈场景激励群嘲。
品牌溢价智商捏续走低。2024年J.D. Power考察文书炫耀，捷达品牌衷心度已跌至12.7%，不及比亚迪的三分之一。更致命的是，其7%-9%的销量孝顺率，让母公司一汽全球堕入＂食之无味，弃之可惜＂的痛苦境地。
站在2025年的十字街头，捷达眼前摆着三条存一火路：要么透彻追思器用车骨子，用军工级质料重塑口碑；要么All in智能化，用8155芯片和城市NOA杀出血路；要么转型出行市集，专攻出租车、网约车细分边界。无论采取哪条，这个一经的销量王者皆必须领悟——心扉抵不外真金白银，德系光环更不是免死金牌。
此刻开yun体育网，展厅里的捷达VS7正在轮回播放任正非的赞誉视频，而近邻比亚迪门店已排起长队。或者正如网友所说：＂咱们丧祭的是阿谁修车比修表低廉的捷达，不是这个挂着羊头卖狗肉的新品牌＂。
